Systeme 100 Ch/ Full

Corrigé

pour la sauvageonne interressé : contact par Mp

bon courage !

Costaud le schéma.

quand t'a compris facile^^
quand tu cherche

Petit question tu fait bien le mode full avec contact mis ? Le cdi doit pas aimer ? Et faudrai pas rajouter une protection pour eviter quand le moteur tourne que quelqu'un appuie dessus ?

pour l'instant j'ai mis une cose a debrancher. projet en stand bye par manque de temps. mais tu as raison j'ai vu le souci aussi, je pense prendre du 12v permanent et rajout un relais pour couper le 12v permanant si le 12v apres contact n'est plus la. faut que je regarde ca correctement quand j'aurai le temps

helboyad a écrit:

Petit question tu fait bien le mode full avec contact mis ? Le cdi doit pas aimer ? Et faudrai pas rajouter une protection pour eviter quand le moteur tourne que quelqu'un appuie dessus ?

Ha et pourquoi ? pour quelle raison ?

Aucun risque pour le CDI, au pire si sa te chagrine ta qu'a maintenir le bouton poussoir enfoncé lorsque tu tourne ta clef ...

J-L freerider a écrit:

helboyad a écrit:

Petit question tu fait bien le mode full avec contact mis ? Le cdi doit pas aimer ? Et faudrai pas rajouter une protection pour eviter quand le moteur tourne que quelqu'un appuie dessus ?

Ha et pourquoi ? pour quelle raison ?

Aucun risque pour le CDI, au pire si sa te chagrine ta qu'a maintenir le bouton poussoir enfoncé lorsque tu tourne ta clef ...

Ouai j avais vu sur des forums que si la moto a le contact de mis ou que le moteur enfin du moment que le CDI sois sous tension et qu on fasse le changement a se moment la c est mauvais pour el CDI, alors je sais pas trop quoi y croire.....
Mais ton montage me plait bien faut je regarde sa

J'ai déjà entendu la même chose ... mais c'est toujour du style " il parait que " ...

Moi j'y fait pas attention, et je n'ai aucun souci, après comme j'ai dit plus haut, si sa en chagrine certain il suffit simplement d'appuyer sur le bouton au moment ou on tourne la clef

+1 pour la clé+bouton
après vu le prix d'un relai....
bref faite vos choix

ouai suis d accord par contre ce qui serait intéressant c est un relais qui garde sa position moi sa m intéresserai plus comme sa. vu que je prend beaucoup mon gex la flemme chaque fois d appuyé sur le bouton.

helboyad a écrit:

ouai suis d accord par contre ce qui serait intéressant c est un relais qui garde sa position moi sa m intéresserai plus comme sa. vu que je prend beaucoup mon gex la flemme chaque fois d appuyé sur le bouton.

lol, le but du montage était que la moto soi en 100 ch automatiquement après coupure du contact, bref tout est expliquer en premiere page.

Si tu veux une moto en full 24/24, soit tu debrabche le fil, soi tu le coupe le fil et tu place un interrupteur entre les 2 bout. pas la peine de se prendre la tête

tu te prend sur le 12v continu est non 12v après contact et tu met un bouton poussoir qui coupe le jus quand on appui dessus pour pouvoir la rebrider quand meme en appuyant sur un bouton

C'est ingénieux comme système.

Par contre en cas de crash, on ne peut pas déterminer l'état dans lequel était la moto. En 106 ou full.
Je me demande ce qu'en penserait un assureur qui doit sortir de gros sous pour un carton...

tant qu'il prouve pas que c’était full c'est bon^^
rn cas de gros carton ta becanne coupe le jus automatiquement donc relai desamorcé
c'est tout la l'astuce
et quand les gendarmes t’arrêtent premier trucs qu'ils demandent "monsieur couper le contact"