cool je debut ok

https://www.dailymotion.com/video/xcf25o_gsxr-cool-jojoco87_sport

pas mal mais change de cameraman ...

WAOUW tu débutes très bien

car si c'est ça débuter, moi je suis bien bien avant débutant alors

C'est clair que le terme débutant ne correspond pas trop je pense mais bon...

heu oui j'ose meme pas me filmer, moi qui me considère aussi débutant

pas mal du tout pour un debutant comme tu dis

Ca va tu te demerde bien!!!
un petit conseil essai de te laisser une petite marge pour faire redescendre ta brele quand tu fais un wheel parceque la c'est violent la descente...
Perso je leve a l'accel a 4000tr/min est je commance a faire redescendre trankil vers 9500tr/min...
surtout que ca limitera le guidonage parceque passer les 160/180km/h
ca commance a faire peur amoin de t'apeler ghost rider ou d'avoir un pete au casque!

ca tombe bien ke tu dise ca aujourd hui j ai fait la plus longue roue de toute ma vie. coup d embrayage en 2 j ai passé la 3 la 4 et la moto c est mise a stagner a 200 202 km/h. a cette allure c est vrai kil fo faire gaffe kan tu repose. j étai tro content j ai dut faire 1.5 km voir 2.

jojoco87 a écrit:

ca tombe bien ke tu dise ca aujourd hui j ai fait la plus longue roue de toute ma vie. coup d embrayage en 2 j ai passé la 3 la 4 et la moto c est mise a stagner a 200 202 km/h. a cette allure c est vrai kil fo faire gaffe kan tu repose. j étai tro content j ai dut faire 1.5 km voir 2.

tu as fait ca avec le K1 ou le K8 parceque si c'est le K1 sache que ce n'etai pas ta vitesse reel vu que tu as changer ta demultiplication...
Est si c'est le K8 a cette vitesse la l'aire fais appui sur la brele du coup ca aide a la maintenir.
Dans les 2 cas je te conseil de trouver au plus vite ton point d'equilibre pour t'évité de prendre trop de vitesse puis oubli pas le pied sur le frein!
Encore une chose evite les voies rapides ou tous ce qui possede en bord de route des obstacle potentiel. Il faut toujour penser au pire...

alors je texplique jai acheter un k8 neuf il ya un an j en était super content je l avait équippé entierement pot akra avec y bref la total. je fesai tou et n importe koi avec donc je l ai revendu avant de lui faire trop de mal il en était quand meme a 15000km. vu ke je suis un amoureux des k1 j ai decidé d en prendre 2. 1 pour rouler sur route avec transmission normal et 1 pour apprendre a gerer les roues les stoppies...etc (le stunt koi). donc pour en revenir a ma roue d hier c était avec mon k1 de route avec transmi normal. si tu ve voir des photo de mon ancien k8 ou de mes 2 k1 va voir ici http://cobra8700.skyrock.com/

pour le k8 page 6 du blog

bon debut

merci cool

la on le voi bien que je début

https://www.dailymotion.com/video/xdmgf4_entrainement4-jojoco87_sport

bien !!!
j'aimerai bien en faire autant !

Pour parler weelhing j' aimerais un petit conseil je débute plus ou moins les roues arrières et passant d' un SRAD au K6 c comme si j'avais repris un 250 ou un cross quoi sa lève tout seul du coup je me tape des bon bout de droites et la dernières fois que je suis redescendu mon compteur été pas loin des 220 km/h , la j'ai compris que je commencer a déconner sévère ...bref je n'arrive pas a me caler en 2 et tenir en équilibre , je passe les rapports et je prends trop de vitesse ,j' ai même jamais toucher au frein AR en weel.....

comment faire pour le point d' équilibre......je vais balancer quelques vidéos des que je peux .

il faut que tu leve la moto trés haut de suite mais avant ca apprend a lever avec le pied sur le frein

c est simple si quand tu leve tu vois par dessus la bulle c est que tu nest pas encore assez haut car quand tu leve assez haut tu ne peux pas regarder par dessus la bulles mais seulement sur les cotés

OK jvais tester l'histoire je pense que pour se retourner faut vraiment essorer.... Hier j'en est fait sur l'a8 tard il y avait personne ...( parfait ) mais toujours la même histoire je prends un max de vitesse et reste peux de temps sur le 2EME ET 3 EME rapport, arf ji arriverais bien...