[TUTO]Problème indicateur de rapport engagé, indicateur du point mort (la solution page 2)

MadJej a écrit:

weel52 a écrit:

Oue sauf que quand sa passe en garantie comme cela c'est passer pour moi ba pas besoin de faire de bidouillage ;-)

J'ai un K8 donc la garantie de 2 ans est terminée, je parle de garantie constructeur exceptionnelle comme pour le régulateur par exemple.

À ok, enfin moi je dit ça car elle est encore garanti 2mois sinon j'aurai utiliser ya technique croie moi pck 70bal pour une capteur non merci

J'ai remarqué qu'en enlevant les vis de fixation du capteur et en le faisant tourner, le voyant neutre s'allumait (moto au point mort).
j'ai donc limé les entretoises métalliques de fixation du capteur pour créer des trous oblongs (plus long que large).

J'ai fixé mon capteur dans la position qui convient bien pour allumer le voyant quand je suis au point mort et ça marche!!!

Voilà, petite bidouille qui prend 1/2 heure et qui permet d'économiser 70€.


bien vu si sa remarche mais tu aurais du nous faire un tuto de ta modife

Bertoc74 a écrit:

bien vu si sa remarche mais tu aurais du nous faire un tuto de ta modife

Ben pas très pratique de faire des photos avec les mains pleine de graisse car là où est situé le capteur c'est assez crados... et puis c'est juste un coup de lime à donner!

Avant toute modification, essayer de faire tourner le capteur pour allumer le voyant, si ça marche déconnecter le capteur et utiliser une lime "queue de rat".

MadJej a écrit:

Bertoc74 a écrit:

bien vu si sa remarche mais tu aurais du nous faire un tuto de ta modife

Ben pas très pratique de faire des photos avec les mains pleine de graisse car là où est situé le capteur c'est assez crados... et puis c'est juste un coup de lime à donner!

Avant toute modification, essayer de faire tourner le capteur pour allumer le voyant, si ça marche déconnecter le capteur et utiliser une lime "queue de rat".

Essaye de nous faire un petit croquis alors, merci...

Je pourrais le mettre dans la section tuto, car ça a l'air d'arriver assez souvent...

Suivre les instructions suivantes pour démonter et remonter le capteur


- Avant de déconnecter le capteur de position de vitesse engagée (GP switch), retirer les deux vis de fixation.
- Mettre la moto au point mort
- Mettre le contact
- Faire tourner le capteur vers la gauche ou vers la droite très lentement tout en vérifiant sur le tableau de bord l'allumage du voyant de neutre
- Trois cas de figure:
Cas N°1: Si le voyant ne s'allume jamais, c'est que le capteur est surement en défaut, suivre les instructions suivantes pour le tester:

Cas N°2: Si le voyant s'allume quand vous tournez vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre), il vous vaudra agrandir la fixation de gauche vers les bas et la fixation de droite vers le haut
Cas N°3: Si le voyant s'allume quand vous tournez vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), il vous vaudra agrandir la fixation de gauche vers haut et la fixation de droite vers le bas
- Couper le contact
- Déconnecter le capteur
- Utiliser une lime queue de rat (ou un Dremel) pour agrandir les entretoises métalliques du capteur (en rouge sur la photo) en fonction de la position que vous voulez obtenir (Cas N°2 ou cas N°3)

- Connecter le capteur et le mettre en place
- Serrer les vis de fixation avec le capteur dans la bonne position pour activer le voyant de neutre du tableau de bord


Si votre machine n'est plus sous garantie, vous ne perdez rien d'essayer, ça prend 1/2 heure!
Par contre sachez que si votre machine est encore sous garantie et que vous modifiez la pièces, la garantie ne pourra plus être appliquée!

Je ne dis pas que cette solution fonctionne à 100% mais pour ma part je ne galère plus du tout pour avoir le voyant de neutre.