Remorque moto / universelle

Salut à tous !

Je vous présente le projet du moment, une nouvelle remorque 2 essieux.

Mon cahier des charges :
Remorque universelle pouvant être porte moto et remorque traditionelle
les ridelles doivent être demontable.
Avoir une largeur interieur de plus de 120 cm ( gabarie d'une palette "Europe" et de baucoup de materieaux de construction)
Elle devra encaisser facilement le poid de 2 motos ( donc en voyant large 2 * 250 kg = 500kg )
Le poid a vide sans les ridelles doit rester dans les 200 kg
Respecter le cahier de construction de la DRIRE, car il est autoriser de construire sa propre remorque mais sous certaine condition (VOIR ICI)

Donc j'avais déjà un essieux arriere de 205, idéal de par son architecture pour une remorque ( ammortisseur / bar antirouli ).
J'en ai recupéré un deuxieme pour une 50ène d'euros avec les 2 jantes.
Ensuite demontage des bras de suspension, refection du tout, graissage puis remontage.
Mais la voie n'est pas large, seulement 116 cm entre les 2 roues. Donc j'ai commençé par trouvé une solution économique et surtout solide pour modifié l'esseiux et avoir un minimum de 130 cm entre roues.

Donc j'ai extrais les fusée des bras pour en poser d'autre plus longue de 70mm ( donc + 140mm entre roue ) que j'ai fabriqué a partir d'acier tremper et fileté au pat de l'ancienne pour pouvoir serrer l'ecrou du roulement de roue. Et ensuite fait une entretoise entre le bras et la porté du roulement.



Du coup entre roue de 130 cm !

Un ptit schema pour estimer la quantité d'acier qu'il me faut :



Ensuite je me suis approvissioné en acier neuf, par habitude je fait baucoup avec de la recup', mais pour une fois je vais faire les chose bien



Le plus dure ici est de pointer le tout, parfaitement d'equerre avec les essieux parrallele au millimetre.

Je finis les soudure je pose 4 roulements de roue neuf, les moyeux de roue, les jantes et on fait un essais pour voir le comportement de la remorque.



Tous va bien à 110 sur une route pourrie et sous la pluie ! sa tien le pavé ..

Je continu dans la lançer et fait les garde boue a partir d'une tole alu de recup, avec les arrêtes renforçé avec de la corniere.
Je soude les " pare-cycliste " a l'exterieur du chassis, la tole antiencastrement qui supporterra egalement la plaque d'immat' et les support pour les feux.



Ensuite je m'occuppe des ridelles amovible le tout poser sur des gonds, pour un demontage facile. Et j'en profite pour poser le fond en contreplaqué de 15mm.




Voila suite au prochain épisode ! reste encore le cofrage des rideles, peinture du tout, et pose de l'eclairage ...

Hello,

Belle réalisation!

Perso, j'aurais rajouté 2 barres transversales pour passer à 8 au total.
Ou alors j'aurais espacé un peu les 4 du milieu.

Merci,

les 4 barres soutienne les 2 essieux, 2 autres tube d'acier ont été rajouté devant et derriere, ainsi que 2 fer plat dans le sens de la longueur.

J'ai sauté quelque étape lors de la description ....

Ahhh OK.

t'es impressionnant comme gars toi ... tu sais tout faire ... t'es enervant!!!

joffrey a écrit:

t'es impressionnant comme gars toi ... tu sais tout faire ... t'es enervant!!!

Nan rassure toi ! je me fait caca dessus quand je pose le genoux, je ne sais pas posé du papier peint, j'ai horreur de la peinture et je suis mauvais en carrosserie ! lol et récement j'ai planté 8 tonnes d'acier dans un bourbier ! voir le désastre!.
Comme tout le monde je fait de belle connerie egalement ..

nif

J-L freerider a écrit:

voir le désastre!.

wééé mais ca ca compte pas!!!

Ca devait etre un sacré lisié pour embourber l'bordel

joffrey a écrit:

J-L freerider a écrit:

voir le désastre!.

wééé mais ca ca compte pas!!!

Ca devait etre un sacré lisié pour embourber l'bordel

Ouai sa va ! Une aprem midi pour le sortir avec 100mètres de cable et deux tracteurs de 200 ch chacun pour tirer dessu, une journée ou j'aurais mieux fait de rester couché ! lol

La suite :

Je demonte le tout pour faire certaine soudures qui necessite de retourner le chassis.



Ensuite la partie qui me gonfle vraiment! C'est a dire decapage et degraissage avant peinture, puis peinture...





Seconde couche dans la semaine, un soir ou j'aurais le courage !

J-L

pas mal du tous

Beau boulot

Finalement 3 couches de peinture, j'ai été courageux cette semaine ! lol
Le résultat est pas top, faut pas regarder de trop près quoi, je suis pt'être un peu trop pointilleux, bref ! ... t'façon sa me gonfle la peinture !

Le bois du planché et des ridelles est en cours de vernissage !
sa avance quoi

super beau travail si tu veu j'ai de quoi en faire une mais pas temps au pire si tu n'a rien a faire


a ptite question quel système de prévue pour monté les moto car elle ma l'air haute un peu non?

beau boulot
petite question car j'en ait faite une et je me suis servi du meme support de la drire et je n'ai pas fait pareil pour la fleche
https://gsxr1000.1fr1.net/t62143-remorque
si j'ai bien lu il faut que la fleche fasse parti du chassis mais sans soudure et pour les essieux j'avais lu qu'il fallait des essieux homologuer "remorque" et non essieux voiture
je voudrais savoir si je me suis fait ch... pour rien au niveau de la fleche ou pas
je porte aussi 2 motos avec et au niveau poids je dépasse de 50 kgs environ et avec une simple essieu tu risque d'etre limite au niveau poids
ne vois aucune critique mais je me pose ces questions

salut,

Pour la fleche en effet pas de soudure, et parti integrante du chassis, pour ma part c'est le cas pour le timon central. Mais en effet c'est litigieux dans mon cas ...
bref j'ai fait au plus simple et au plus robuste ( honnêtement la marréchaussé ne connait strictement rien a ces regles de construction ) après y'a toujours le cas de l'acccident ..
Pour les essieux, les essieux de voiture sont autoriser a condition que se ne soit pas des pont ( comme sur un 4*4 par exemple ) et sans lame de ressort ( comme certain utilitaire ).

Avec ma remorque double essieux je me doute bien qu'avec 2 moto je vais depasser les 499kg ... honnêtement ... je m'en balance un peu.

Sachant que 10 % du poind serra reparti sur la voiture, sa devrai pas depasser de beaucoup je pense.

En tout cas belle réalisation ! j'aurais aimé egalement le plancher en Alu ! mais au plrix de l'aluminium j'ai renoncé ..

a savoir qu'on pouvait mettre un essieu de voiture j'aurai fait pareil car plus souple une fois les motos dessus.
c'est clair la plaque alu a drôlement augmenté depuis la fabrication de la mienne
ton post me fait pensé que je devais mettre des photo une fois les motos dessus, j'y vais
encore une fois jolie travail

la suite :

Garde boue alu' fini et renforcé



et les ridelles demontable fini egalement



Mais il reste encore l'élclairage a faire, les 4 pneus à changers ( je les ai déjà reçu ) et quelque petits détails ..

J'ai bossé un peu sur la partie electrique aujourd'hui :

j'ai fait le choix de virrer les ampoules et leur supports et de les remplacer par des leds :



On branche le tout et on test ! ici avec les feux de position et les warning :





Reste encore à poser les feux de gabarit et l'eclairage d'immat', j'ai trouvé le tout pour une 15ène d'euros sa arrive dans la semaine
Faut aussi que je pose des enjoliveurs car je trouve les jantes bien dégueu !

a+

Fini !








J'avoue que je suis bien content du résultat !

La note final s'eleve a 420 €, mais au moins j'ai une remorque serrieuse avec roulements et pneus neuf, bref parti pour bien roulé

Hello,

Vraiment belle!

Super chouette ton affaire

Un resultat a la hauteur du taf realisé

Bien a toi

Sacré boulot !

J-L freerider a écrit:

La note final s'eleve a 420 €, mais au moins j'ai une remorque serrieuse avec roulements et pneus neuf, bref parti pour bien roulé

Comme sa valait pas le coup de se prendre la tête pour au final mettre une somme avec laquelle tu aurais pu t'acheter une VRAI remorque "Norauto 2 motos" comme la mienne que je viens de vendre 450e en très bon état.

bravo, belle remorque