GSXR 750 besoin de vos avis

Bonjour,


Pour les connaisseurs, que pensez vous de cette annonce?
Que faut il "surveiller" sur ce modèle?
Si le kilométrage est exact et l'entretien à jour, qu'est ce qui devra être fait par la suite et qui risque d'être couteux?

A vos claviers!!

Merci.


http://www.leboncoin.fr/motos/774469301.htm?ca=12_s

elle a l'air super propre!!!


pour avoir la meme légèrement + kilometrée, il n'y a aucun soucis sur cette meule

si ... juste si il est d'origine: l'amorto doit etre mort (un EMC neuf est tres abordable et hyper performant comparé a l'origine) et la fourche est un pompe a velo qui merite une huile 1 grade + epais

les durites avant doivent etre changées par du direct en supprimant le repartiteur: difference de dingue!

et la tu retrouve une moto qui tient le pavé (c'est pas un K non plus!!!)
vérifie les 3 positions du robinet d'essence, si il est dure, il est a remplacer par un NEUF

le moteur c'est du béton, mais c'est pas un foudre de guerre, elle a du caractere, elle se dandine sur des freinages de trappeur, elle est vivante, et ca fait tout son charme
 
je la trouve complémentaire et indispensable avec mes autres belles

Merci!
Et le prix tu en penses quoi?

un poil chero, si elle pouvait etre juste en dessous de 4000 ca serait top

un EMC c'est 500€, un robinet c'est 110€, tu peux peut etre gratter la dessus

il faut aussi regarder les fixation de carénage arrière c'est la maladie la dessus se sons les tétines juste sous la selle elle sont toutes casser en générale mais sa se répare bien .

t'en connais un rayon en tetine toi!!!

joffrey a écrit:

un poil chero, si elle pouvait etre juste en dessous de 4000 ca serait top

un EMC c'est 500€, un robinet c'est 110€, tu peux peut etre gratter la dessus

a 4000€ moi je me déplacerais directe elle a vraiment l'aire propre

joffrey a écrit:

t'en connais un rayon en tetine toi!!!

ouiii msieux

par contre a surveiller impérativement est le faisceau électrique qui longe la colonne direction et moteur car avec le temps le faisceau se coupe a l intérieur de la gaine et ça crée des coupures voir pannes a la con!
a essayer en tournant le guidon ou plus a l intérieur
bon par contre c est lourd bas et pas tres maniable par rapport aux meules de maintenant , mais quel charme!

elle à l'air magnifique pour une mamie

yoz a écrit:

par contre a surveiller impérativement est le faisceau électrique qui longe la colonne direction et moteur  car avec le temps le faisceau se coupe a l intérieur de la gaine et ça crée des coupures voir pannes a la con!
a essayer en tournant le guidon ou plus a l intérieur
bon par contre c est lourd bas et pas tres maniable par rapport aux meules de maintenant , mais quel charme!

c'est claire quel charme et quel caractère elle ont ses meules moi qui a un 11 je peux dire que a chaque fois que je monte dessus se air huile il me donne a chaque fois la

tien" teamatim" j'ai vu sa un peux plus de kms mais moins chère et tout aussi propre .
faut juste viré les 2 autocollants du flanc et celui du garde boue avant ,en prime elle a le joint de bulle d'origine

http://www.leboncoin.fr/motos/785294986.htm?ca=7_s

Tony18 a écrit:

tien" teamatim" j'ai vu sa un peux plus de kms mais moins chère et tout aussi propre .
faut juste viré les 2 autocollants du flanc et celui du garde boue avant ,en prime elle a le joint de bulle d'origine

http://www.leboncoin.fr/motos/785294986.htm?ca=7_s

c'est d'origine les deux echappements sur les 750?

oui, 4 en 2 sur les 750 88 et 89

jsuis pas daccord avec toi mon canard avec ton annonce
:
la bavette est coupée, les clignos pas d'origine et donc les carenages avants percés, cette version de retro carré est trop moche: la rouge/blanche est mieux

J'avais vu la bleue, mais j'ai moins accroché...

Merci pour vos infos!