feu de stop sur piste

Salut les gars je vais reprendre un peu la piste cette semaine et je suis en train de repasser ma bécane en mode piste (démontage rétro cachage feux...) et j'en ai marre lol de démonter mes ampoule de feu de stop car elles sont merdique a démonter... lol.

J'aurais donc voulu savoir comment vous faite vous pour ceux qui en ont. J'ai mis du scotch epais dessus mais on voit encore clairement les feux s'allumé... Ya pas un fusible pas trop chiant à atteindre à enlever?

Merci d'avance les amis

C'est sur ma mamie gex 1000 k1

Tu t'en fous que ça s'allume ou que ça se voit.
Quand on démonte c'est pour éviter la casse en cas de chute c'est tout et quand tu en vois avec du scotch dessus (avant ou arrière) c'est pour protéger (un peu) mais surtout pour éviter de mettre des morceaux partout en cas de casse.

C'est pas interdit de rouler avec les feux allumés sur piste

Biwolf a écrit:

Tu t'en fous que ça s'allume ou que ça se voit.
Quand on démonte c'est pour éviter la casse en cas de chute c'est tout et quand tu en vois avec du scotch dessus (avant ou arrière) c'est pour protéger (un peu) mais surtout pour éviter de mettre des morceaux partout en cas de casse.

C'est pas interdit de rouler avec les feux allumés sur piste

merci de ta réponse Biwolf ! En faite comme mon niveau de "pilotage" donne assez de facilité au copain de me taxer lol je voulais pas leur macher encore plus le boulot au freinage lol

Tu peux pas juste débrancher la prise ?

Biwolf a écrit:

Tu peux pas juste débrancher la prise ?

Ou enlever l'ampoule

Il a écrit que c'était merdique de les démonter

juste débrancher le contacteur au maitre cylindre et le tour est jouer

Biwolf a écrit:

Tu t'en fous que ça s'allume ou que ça se voit.
Quand on démonte c'est pour éviter la casse en cas de chute c'est tout et quand tu en vois avec du scotch dessus (avant ou arrière) c'est pour protéger (un peu) mais surtout pour éviter de mettre des morceaux partout en cas de casse.

C'est pas interdit de rouler avec les feux allumés sur piste

Tous les organisateurs avec qui j'ai roulé demandaient que le feu de stop ne soit pas visible afin d'éviter que quelqu'un se base sur ton freinage pour faire le sien... si tu te loupe à un freinage, il y a des risques que celui qui te suive finisse sur tes épaules si il se base sur ton freinage!

C'est du n' importe quoi.

Attendre que la loupiote du mec devant s' allume pour prendre le frein serai du sucide.

top le repère de freinage - joe bar team inside

Tony18 a écrit:

juste débrancher le contacteur au maitre cylindre et le tour est jouer  

C'est le plus simple ouais, 5 secondes et hop.

G.house a écrit:

C'est du n' importe quoi.

Attendre que la loupiote du mec devant s' allume pour prendre le frein serai du sucide.

top le repère de freinage -  joe bar team inside

On parle là de débutants et pas de pilotes confirmés qui ont l'habitude de rouler sur circuit.
Combien de pilotes amateurs ont finis au tas en voulant à tout pris dépasser leur pote au lieu de se baser sur leur repère de freinage (sytle JBT)?
J'en ai malheureusement vus pas mal depuis que j'organise des sorties circuit (plus de 10 ans)
Le fait de débrancher le feu de stop peut éviter quelques problèmes de ce genre avec des mecs qui viennent s'amuser sur circuit pour la première fois.

je vais peut etre faire ca pour le rallye dans 15 jours dans les alpes avec Biwolf

Tony18 a écrit:

juste débrancher le contacteur au maitre cylindre et le tour est jouer  

+ 1 le contacteur est très facile d'accès sur le maître cylindre

Sinon en scotch un bon vieux duct-tape devrait faire l'affaire, y'en a plein les magasins de bricolage et surtout version marque distributeur qui ne colle pas très fort.


ps : belle machine

bruce a écrit:

je vais peut etre faire ca pour le rallye dans 15 jours dans les alpes avec Biwolf

Ca se tente ! Le Ben débranche ton contacteur de frein arrière pour foutre le doute à ceux qui suivent

ca me rappelle 2 potes en mob qui se suivait, le2eme avait pas de phare et pas de feu, le 1er lui a dit t'a qu'a suivre mon stop et on rentre nikel!

le 1er c'est sorti dans le fossé, le 2eme la suivi

c'etait magique

lol merci les gars !!!

J'ai finalement débranché les fils. De toutes façon je fait quasi plus de route donc elle sera prête pour les prochaines sorties.

Objectif au moins 6 journées piste cette saisons . Sa parait pas beaucoup pour certains mais je débute et je retravaille depuis peu.
Pour l'instant je ne fais que 3 journées à Issoires en 2014. Pas put rouler en 2015... Normalement cette saison cela sera Bourbonnais, Ales, Issoire,Lurcy Levis et pour finir en fin de saison Ledenon histoire d'avoir l'hiver pour réparer lol