Béquille endurance

toyota a écrit:

Tofito a écrit:

ça commence à devenir intéressant niveau prix!
Mais en cas de changement de moto on trouve où les adaptateurs?

Chez MotoFun.be et en plus je pense qu'il nous fait 10%, pour le forum. http://motofun.be/motofun-shop/

http://www.motofun.eu/index.php?cPath=89_91_447

Ma réponse était destinée à Tofito

toyota a écrit:

Ma réponse était destinée à Tofito

Oui okay, mais je n'ai pas trouvé les adaptateurs sur son shop.. peut être pourrais-tu me filer le lien direct ?

Merci.

toyota a écrit:

toyota a écrit:

Tofito a écrit:

ça commence à devenir intéressant niveau prix!
Mais en cas de changement de moto on trouve où les adaptateurs?

Chez MotoFun.be et en plus je pense qu'il nous fait 10%, pour le forum. http://motofun.be/motofun-shop/

http://www.motofun.eu/index.php?cPath=89_91_447

Ma réponse était destinée à Tofito

Merci toyota.
Mais je vois qu'on peut acheter la béquille sans adaptateur, du coup on doit pouvoir les acheter à part ces adaptateurs, non?
Sur le site je ne les trouve pas.

Oui, il suffit d'envoyer un mail à http://motofun.be/motofun-shop/

S'est quelqu'un de sérieux et il prend le temps de se renseigner, si il le faut.
S'est un pilote qui passe ses WK sur les circuits.
De la semaine, il passe son temps a préparer sa moto et s'occupe de son commerce de pièces racing.

oui c'est top

toyota a écrit:

Oui, il suffit d'envoyer un mail à http://motofun.be/motofun-shop/

S'est quelqu'un de sérieux et il prend le temps de se renseigner, si il le faut.
S'est un pilote qui passe ses WK sur les circuits.
De la semaine, il passe son temps a préparer sa moto et s'occupe de son commerce de pièces racing.

Je me suis fait offrir la béquille pour noel, juste pas le bon adaptateur donc je lui ai envoyé un mail pour connaître le prix et dispo pour mon gex 1000 k3

A suivre !  

Wiloskill a écrit:

Je me suis fait offrir la béquille pour noel, juste pas le bon adaptateur donc je lui ai envoyé un mail pour connaître le prix et dispo pour mon gex 1000 k3

A suivre !  

J'ai eu la réponse de PKR qui vendent la même béquille et apparemment, chez ce fabriquant, la pièce n'existe pas pour ma version de gsxr...  J'attends la réponse de motofun !

Sur photo le cadre du K4 est très proche du K5.

L'axe de fixation arrière du bloc moteur est identiquement au même endroit de l'un à l'autre model.
Par contre l'axe au niveau du bras oscillant, celui du K5 semble légèrement plus bas.
Quoi qu'il devrait se trouver au même niveau, puisque l'axe du pignon de sortie de boite est identique, sur les deux modèles.

A mon avis, il y a très peu de modification a effectuer, pour adapter une platine de K8 sur les modèles allant du début 2001.

Se qu'il faut savoir, la platine que tu as commandé est prévue pour quel machine ?
Le Père Noël s'est pas un champion, "en moto il ne connait pas grand chose", s'est pas la première fois qu'il se plante lors d'une commande.
Il n'est plus tout jeune !

toyota a écrit:

Sur photo le cadre du K4 est très proche du K5.

L'axe de fixation arrière du bloc moteur est identiquement au même endroit de l'un à l'autre model.
Par contre l'axe au niveau du bras oscillant, celui du K5 semble légèrement plus bas.
Quoi qu'il devrait se trouver au même niveau, puisque l'axe du pignon de sortie de boite est identique, sur les deux modèles.

A mon avis, il y a très peu de modification a effectuer, pour adapter une platine de K8 sur les modèles allant du début 2001.

Se qu'il faut savoir, la platine que tu as commandé est prévue pour quel machine ?
Le Père Noël s'est pas un champion, "en moto il ne connait pas grand chose", s'est pas la première fois qu'il se plante lors d'une commande.
Il n'est plus tout jeune !

J'ai l'ensemble pour un 1000 gsxr de 2009 à 2012, la douille adaptateur qui doit se fixer sur l'axe du moteur est trop courte de 15 à 20mm et le filetage est trop grand par rapport à l'axe, par contre ça fit parfaitement entre alésage du cadre et diamètre extérieur de l'adaptateur.
Ensuite l'arbre qui doit s'insérer au niveau du bras oscillant est bien plus petit que l'alésage intérieur de l'axe de ma moto (l'arbre doit faire 10mm de diamètre alors que l'intérieur de l'axe doit faire 18mm) !
Et dernière chose l'adaptateur a un épaulement qui fait que quand on place la béquille à fond contre la moto la fixation au niveau du bras oscillant ne rentre que de moitié en longueur !
En gros j'arrive à monter la moto en réglant tout ça mais l'adaptateur n'étant pas fixé à la moto et le second point d'accroche ayant un jeux trop important fait que la moto ne parait pas suffisamment stable, même si à l'essai la moto ne bronche pas, mais j'ai besoin d'assurer le coup pour le "au cas où" !  

Sinon le père noël a fait une erreur sur la référence mais je ne lui en veux pas du tout, je suis sur que j'arriverai à rendre son cadeau encore plus excellent qu'il ne l'ait déjà !  

Donc je pense sincèrement me faire usiner la douille adaptateur pour ma moto si je ne la trouve pas en pièce détaché et ça sera amplement suffisant pour avoir quelque chose de très stable !

Si tu as reçu une platine de K9, elle n'ira surement pas.

SI il n'existe pas de platine pour ton modèle, il suffit de l'adapter.
Il faudra couper un bout de la platine avec l'ergot et le positionner, pour qu'il s'adapte dans le cadre de la moto.
Un coup de disqueuse dans la platine, un beau cordon de soudure et il s'adaptera.
Presque un jeu d'enfant pour un mécano !

toyota a écrit:

Si tu as reçu une platine de K9, elle n'ira surement pas.

SI il n'existe pas de platine pour ton modèle, il suffit de l'adapter.
Il faudra couper un bout de la platine avec l'ergot et le positionner, pour qu'il s'adapte dans le cadre de la moto.
Un coup de disqueuse dans la platine, un beau cordon de soudure et il s'adaptera.
Presque un jeu d'enfant pour un mécano !

En fait la platine se réglant dans tous les sens on adapte la platine et ses arbres aux orifices de la moto.. juste que l'adaptateur devant être fixé sur la moto n'étant pas conçu pour mon modèle fait que la douille n'est pas fixable à cause de sa longueur, du mauvais filetage et de l'épaulement trop conséquent ! Le reste ferait amplement l'affaire, donc niveau jeux d'enfant c'est encore plus vrai, je n'ai juste pas de tour à la maison sinon les plans seraient déjà fait et la fabrication en cours !   

Je sais pas si ça va t'aider.

http://www.fastbikebits.com/product/1529/envy-lift-motorbike-lift-stand

https://www.youtube.com/watch?v=09sFKyletqA
https://www.youtube.com/watch?v=wl5kp6GjfLc
https://www.youtube.com/watch?v=1t-QRAjM4WI

Confirmation de motofun, pas dispo pour mon modèle de moto..

Je ferais un plan avec cote fonctionnelle en espérant trouver un usineur !

Mon plan est fait, mais sans compas, donc suffisant pour faire la pièce mais pas suffisamment propre pour le partager sur le forum !
Après validation de la pièce, je referai le plan au propre et je le diffuserai !

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Motorbike-Central-Stand-Paddock-Lift-ConStands-Power-Suzuki-GSX-R-1000-03-04-/400640890369?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d480ed601#shpCntId

je viens de trouver ceci pour le K3-K4, si ça peut servir  

Nikos a écrit:

http://www.ebay.co.uk/itm/Motorbike-Central-Stand-Paddock-Lift-ConStands-Power-Suzuki-GSX-R-1000-03-04-/400640890369?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d480ed601#shpCntId

je viens de trouver ceci pour le K3-K4, si ça peut servir  

Je pense que si la pièce que je fais usiner convient et que l'on trouve un usineur ce deviendra forcément bien moins chère en achetant chez funbike + usineur que celui de ebay ! Mais merci pour la trouvaille si certains n'ont pas envie de s'embêter !

Hello, alors après avoir acheté un barreau en alu fortal en diamètre 40mm et l'avoir fait usiner, j'ai quelques retouches à faire.. déjà le filetage, je pensais à du M10 mais c'est du 10x1.25, donc j'ai refait le filetage comme il faut et je visserai au frein filé !
Ensuite il faut que je fasse un chanfrein sur le diamètre extérieur parce que le diamètre de l'alésage se réduit un poil au fond du trou.

Sinon la pièce est pas mal du tout, je vous filerai le schéma, voir même si intéressé, possibilité de faire la pièce qui feet sur la béquille !

A suivre !

Enfin opérationnelle :




Le plan sera fait quand j'aurai un peu de temps !  
Je vais peut être aussi refaire faire le guide inférieur pour qu'il feet encore mieux dans l'axe du bras oscillant, car là, il a un peu de jeu, mais la moto reste très très stable, juste ceinture et bretelle quoi !

Salut à tous,

Je vois que cette histoire de béquille ca se démocratise.....  
Moi qui ai galéré sur un point en particulier quand j'ai fait la mienne, les possesseurs pourraient maintenant me filer l'info, vu qu'ils sont maintenant nombreux   

Alors qu'est ce qui guide le coulisseaux sur le mat, quelle technique pour l'anti-friction sur celles d'origines ? Parce que moi j'en été rendu à mettre des rouleaux mais je vois rien de tout cela sur les existantes.... Des patins en teflon ?

  

le plus efficace ce serait utiliser des rails et douilles à billes de cnc, made in china c'est pas cher.

Pas faux c'est pas ce qui me manque en plus mais bon a pas fait à la base alors c'est mort....

J'ai toujours bloqué sur l'aspect tube dans tube... En l'état et comme visuellement ca marche pas, c'est l'arc-boutement assuré dés qu'on y met du poids.

Les p'tit galets ont corrigés le soucis mais je reste songeur devant l'original.

tu peux améliorer le système d'origine des tubes coulissants en plaçant 2 roulements décalés: un devant en bas et un en haut derrière, c'est autobloquant.

Bon et bien je dois avouer que pour changer les joints spis de la moto, c'est un jeux d'enfant avec cette béquille, un accès complet sans gène et une moto ultra stable ! :p