Demi guidons bracelets MultiClip ABM [Commande groupée]

Le guidon bracelet qui s'adapte au conducteur!

Version SPORT : hauteur réglable de 0 à 40 mm
Version TOURING hauteur réglable de 0 à 70 mm

Diamètre 43 / 45 / 50 / 53 (Autre diamètre 41 à 57 surcout de 60€ du au peu de demande)

* Guidon bracelet à réglage en continu
* Fabrication en aluminium haute résistance
* Indicateur laser pour un réglage symétrique et sûr
* Sécurité anti-torsion par serrage à trois vis
* Tube de guidon remplaçable
* Angle du coude du guidon de 5° permettant un réglage fin optimal
* Longueur utilisable maximale des poignées = 230 mm
* Diamètre du tube de guidon 22 mm, diamètre intérieur 12 mm
* Réalisation antivibratile
* Revêtement Hart-coat noir
* Pièces certifiées par le TÜV
* Made in Germany
* Tarif hors promotion 319€

Donc pour nous:

-- 271,15€ de 1 à 09 pièces au lieu de 319€, soit 15% de remise.

-- 255,20€ pour minimum 10 paires au lieu des 319€ soit 20% de remise.

-- 233,30€ si un minimum de 20 pieces, soit 30% de remise...

A cela il faut ajouter 8,50€ de frais de port pour la France métropolitaine...

Vendeur, CharlymotoRacing

c'est un truc de Hallemand ça !

Ca m'intéresse !!!

Biwolf - Version Sport - 51mm (+60€)

Pour info :

Moto - année - diamêtre demi-guidons

Aprilia RSV4 999 09- Ø 51
Aprilia RSV 1000 998 Mille / R 97-09 Ø 53
Benelli Tornado Tre 1130 08- Ø 50
BMW S 1000RR 999 09- Ø 55
Ducati 748 748 94-03 Ø 53
Ducati 750 SS S 93-94 Ø 50
Ducati 888 888 S 93- Ø 50
Ducati 900 SS S 91- Ø 50
Ducati 916 94-98 Ø 53
Ducati 996 99- Ø 53
Ducati 998 01- Ø 53
Ducati 999 außer "R" 03- Ø 53
Honda CBR 600 RR PC37 05- Ø 50
Honda CBR 900 RR SC28 92-95 Ø 45
Honda CBR 900 RR SC33 96-99 Ø 45
Honda CBR 900 RR SC44 00-01 Ø 50
Honda CBR 900 RR SC50 02-03 Ø 50
Honda CBR 1000 Fireblade SC57 04-07 Ø 50
Honda CBR 1000 Fireblade SC59 08- Ø 50
Honda VTR 1000 SP1 SC45 00-01 Ø 50
Honda VTR 1000 SP2 SC45 02- Ø 50
Kawasaki ZXR 400 ZX400L 91-01 Ø 50
Kawasaki ZX-6RR 600 ZX600K 03-04 Ø 50
Kawasaki ZX-6RR 600 ZX600N 05-06 Ø 50
Kawasaki ZX-6R 636 Ninja ZX636B '03-04 Ø 50
Kawasaki ZX-6R 636 Ninja ZX636C 05-06 Ø 50
Kawasaki ZX-6R 600 Ninja ZX600P 07-08 Ø 50
Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja ZXT00C 04-05 Ø 50
Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja ZXT00D 06-07 Ø 50
Kawasaki ZX-10R 1000 Ninja ZXT00E 08-10 Ø 50
Suzuki RGV 250 VJ22B 91- Ø 50
Suzuki GSXR 600 AD 97-00 Ø 45
Suzuki GSXR 600 WVBG 01-03 Ø 45
Suzuki GSXR 600 WVB2 04-05 Ø 50
Suzuki GSXR 600 WVCE 06- Ø 50
Suzuki GSXR 750 GR7AB 90-91 Ø 50
Suzuki GSXR 750 W GR7BB 92-97 Ø 50
Suzuki GSXR 750 W GR7DB 98-99 Ø 50
Suzuki GSXR 750 WVBD 00-03 Ø 50
Suzuki GSXR 750 WVB3 04-05 Ø 50
Suzuki GSXR 750 WVCF 06- Ø 50
Suzuki GSXR 1000 WVBL 01-02 Ø 50
Suzuki GSXR 1000 WVBZ 03-04 Ø 50
Suzuki GSXR 1000 WVB6 '05-06 Ø 50
Suzuki GSXR 1000 WVCL 07-08 Ø 50
Suzuki GSXR 1000 WVCY 09- Ø 50
Suzuki TL 1000 S AG 97 Ø 50
Suzuki TL 1000 R AM 98- Ø 50
Suzuki GSXR 1100 W GU75C 95-96 Ø 50
Triumph 675 Daytona D67LC 06-10 Ø 50
Triumph 955 Daytona T595 96- Ø 45
Yamaha YZF 600 R6 RJ11 06-07 Ø 50
Yamaha YZF 600 R6 RJ15 08- Ø 50
Yamaha YZF 750 R 4HN 93-96 Ø 50
Yamaha YZF 750 SP 4HT 95-96 Ø 50
Yamaha FZR 1000 upside down 3LE 91-95 Ø 50
Yamaha YZF 1000 R1 RN01 98-00 Ø 50
Yamaha YZF 1000 R1 RN04 01- Ø 50
Yamaha YZF 1000 R1 RN09 02-03 Ø 50
Yamaha YZF 1000 R1 RN12 04-05 Ø 50
Yamaha YZF 1000 R1 RN19 06-08 Ø 50
Yamaha YZF 1000 R1 RN22 09- Ø 50

Source : ABM

Un avis de qqun qui roule avec se type de bracelet m'interesserait avant de me décider

pareil, les durites d'origes ou cables selon bécanes sont a changer je penses

c'est pratique pour les vieux , allez y faites vous plaisir

Gexbegood60 a écrit:

Un avis de qqun qui roule avec se type de bracelet m'interesserait avant de me décider

pareil, les durites d'origes ou cables selon bécanes sont a changer je penses

Pour un montage en version Sport, pas de changements normalement
Pour un montage en Touring, faire les passages de cables les plus courts possibles et faire les changement si cela s'impose

YANNOS67 a écrit:

c'est pratique pour les vieux , allez y faites vous plaisir

Essaye une version Sport et on en reparle...

La promo ça marche tout le temps ?
Moi ça serrai pas avant l'été ou fin été (selon les finances).

j'utilise la version touring en rally et franchement c'est le jour et la nuit !! fini les poignets cassés , meilleur visibilité sur route, meilleur feeling , meilleur lecture des instruments et quand je fait du circuit je les passes en mode racing , meilleur ouverture de guidon angle des tubes reglables , et ca en 5 mn !!!

pour les modifs a prevoir sur un gex 750 08 , uniquement rallonger les durites de freins de 10 cms et faire passer durit et faisceau de commodo derriere les tubes de fourches et cables d'accel au dessus de l'araignée , le cable d'embrayage lui est bon .

vous savez tout ya plus qu'a

Bon je laisse tomber cette commande.
Je vais réserver mes finances pour autre-chose

C'est mort ici, personne n'est intéressé ???

j'aimerait bien mais je suis raide en ce moment.......

Peut être que fin d'été certain vont avoir une prime d'été (pour ceux qui bosse l'été).

Moi intéressé j' ai contacte le mag il faut être au moins 2 ou 3 pour avoir 15%
Merci de vous manifester

Moi je dois attendre de voir la prime d'été, vu comment est le mois d'Aout ça me rassure pas.

seb.and a écrit:

Moi je dois attendre de voir la prime d'été, vu comment est le mois d'Aout ça me rassure pas.

y'avais pourtant un sacre paquet de monde vers chez toi Samedi !

patgex a écrit:

j'aimerait bien mais je suis raide en ce moment.......

c'est madame qui doit etre contente

t'a raison... je vais lui demander du fric pour la peine

gexcoyote a écrit:

seb.and a écrit:

Moi je dois attendre de voir la prime d'été, vu comment est le mois d'Aout ça me rassure pas.

y'avais pourtant un sacre paquet de monde vers chez toi Samedi !

Oui mais les gens dépensent beaucoup moins qu'avant, donc ça ce répercute sur nous aussi.
EX: avant ont vendait beaucoup d'équipement haut de gamme et les plus cher, maintenant les gens nous demande toujours le moins cher du moins cher et et même que des promos, ont vent 2 fois plus de promos qu'avant, et sur les promos ont gagne rien, donc le volume des ventes est le même mais le bénéfice baisse grave, les temps deviennent dure même pour nous.
Ont arrivent à me demander des remises sur des articles bradé qu'ont vend à perte !
Donc où ont va ? Ont ne sait pas, mais ont y va !

C'est encore d'actualité cette commande Franck

En parlant de multiclip, j'en ai trouvé sur lbc, j'en suis très content,
pas mal de petites modifs mais rien d'irreversible ( durite embrayage a cintrer et durite
de frein à rallonger, l'occasion d'un passage en avia ), mais si on veut préserver
le carénage on est limité sur les possibilités de réglages...







A la conduite, évidemment ça change tout et j'avais peur de me retrouver sur la roue arrière sans arrêt,
mais ça le changemenet de position ne déséquilibre pas complètement la moto. Bien sur, on charge moins l'avant,
donc on est moins en confiance sur les entrées de virage, mais ça reste très efficace, sur la route en cas...

Bref, bien que cela reste des bracelets, on dirait qu'on est au guidon d'un roadster,
d'un roadster... sportif!

Gexbegood60 a écrit:

C'est encore d'actualité cette commande Franck

Vu que pas de news , j'ai eu Charly au tel, mec super de prime abord

J'attends ces renseignements pour mon 1000 K7 mais les produits sont toujours dispos

chez lui

Gexbegood60 a écrit:

Gexbegood60 a écrit:

C'est encore d'actualité cette commande Franck

Vu que pas de news , j'ai eu Charly au tel, mec super de prime abord

J'attends ces renseignements pour mon 1000 K7 mais les produits sont toujours dispos

chez lui

Hello Fred !
Voila des tofs de montage sur GEX 600 et 1000 en version TOURING
On y voit bien la possiblité d'avancer le Multiclip sur l'avant par rotation des embases sur les tubes de fourches...
Sur le 600, la hauteur est mise au maxi






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*Charly* a écrit:

Gexbegood60 a écrit:

Gexbegood60 a écrit:

C'est encore d'actualité cette commande Franck

Vu que pas de news , j'ai eu Charly au tel, mec super de prime abord

J'attends ces renseignements pour mon 1000 K7 mais les produits sont toujours dispos

chez lui

Hello Fred !



Voila des tofs de montage sur GEX 600 et 1000 en version TOURING
On y voit bien la possiblité d'avancer le Multiclip sur l'avant par rotation des embases sur les tubes de fourches...
Sur le 600, la hauteur est mise au maxi






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Charly pour tes explications tres pros, ca manque des fois des mecs qui prennent le temps de t'expliquer correctement, et qui ne sont pas là juste pour te vendre de la piece

vivement le kit touring, que je le monte