besoin d un avis

Salut À tous
Voilà après 11 ans de permis et 10 ans de sv J ai envi de changer moto !
Le 750 et le 1000 gsx r me plaisent bien mais j'ai besoin de vos avis et de votre aide pour passer sur si gros.
Est ce pas un peu déraisonnable de passer d'un sv À 750 ou 1000 gsx r?
Elle est réputé facile et polyvalente mais est ce vraiment le cas
Bref J ai besoin de vos Conseil et avis pour appréhender la bête que je n ai pas encore je precise

Hello, pour résumer le 750 marche fort et le 1000... Très fort !
Faut voir ton utilisation et ton style de conduite, quoiqu'il en soit avec l'une ou l'autre si tu ne prends pas le temps d'apprivoiser la bête (mais sur route aujourd'hui c'est très compliqué d'exploiter pleinement ces motos) ça risque d'être problématique.
Ce que j'aime sur le 1000 c'est le couple et le K6 c'est très léger, très joueur !

Je conduis tranquille ! J enroule gentilment les virolos et je ne cherche pas à forcer! Je n essai pas de suivre les autres. Et toujours de la bonne route propre
Je vais à moto au taf avec trajet ville autoroute et sinon balade sur route avec lacets.
Je suis très loin de Rossi ou Marquez qu on soit clair
C est justement la puissance qui m'inquiète je suis encore sur un sv650s

Il y a presque 15 ans je suis passé d'un SV650S de 2002 à une GSX750R de 2002.
Feu patate.

Ce que je veux savoir c'est si c'est gérable au quotidien et avec mon expérience ! Au départ je voulais un 600 et beaucoup me l'on déconseillé

Un gros moteur c'est du couple garanti et un agrément a tous niveaux. Tu vas gérer ça à la poignée sans problème et t'a même des modes qui te permettent de réduire la puissance au début ou quand les conditions météo sont pas terribles. Aucune raison de se priver de ça donc

Je suis passé d'un 650 svs de 2003 à l'époque à un 600 K4
Très sympa mais il me manquait clairement du couple, dans ton cas le meilleur compromis reste le 750
tu vas t'y retrouvé obligatoirement et tu n'auras pas le sentiment d'avoir un trop gros moteur "ingérable"

Le 750 pousse fort comme a dit Teamatim et tu auras largement de quoi te faire grave plaiz'
Fonce l'ami

Salut, ma chérie roulait en SV 650, elle est passé au 750 Gex et après avoir essayé mon 1000 elle m'a dit: c'est ça que je veux !
En fait, plus tu monte en cylindrée plus elles sont facile pour rouler, la couple omniprésent du 1000 permet de déboiter une voiture en 6eme sans rétrograder, sur le 750 c'est plus difficile .
Pour la gestion des watts tu peux toujours utiliser les modes A,B,C qui jouent sur la puissance .
Bonne route en 1000 :

Niveau maniabilité prise en main ça dit quoi? Parce que J ai demandé à quelqu'un qui roulait en r1 crossplane et en 106 ch ça reste une sportive .tu sens les Watts et niveau châssis C est dur à enmener

La position est la plus "cool " de toutes les 1000 sport, donc tu te poses dessus sans te tordre les vertèbres et du coup la prise en main est sans surprise . Je suis passé au Gex 1000 après une Haya 2005 et une 2010, ce qui m'a pris le plus de temps c'est d' utiliser la partie haute de compte tour de 10000 à 14000 trs, cette partie du compte tour ne peut être utilisé qu'après une bonne prise en main et avoir bien réglé l'ergonomie et les suspensions à ta main . Pour moi un bon trimestre .
Sur route ouverte en France ça t'arriveras 2 fois dans l'année .
Ma chérie a des broches dans un bras et n' a pas de force dans le bras droit, elle n'a pas trouvé de différence de maniabilité entre le 750 et le 1000, par contre elle trouve le 1000 bien plus facile a rouler .

À vous lire ca l air tellement facile! Bon je vais voir ça j'ai encore le temps vu que mon changement n est pas prévu avant mai ou juin mais ça fait presque 1 an que je me pose des questions que je change d'avis

Ma modeste contribution, 223 000 kms avec un GEX 750 K4, tous usages: boulot, balades, voyages, c'est je pense la sportive la plus utilisable au quotidien, tu peux rouler cool si tu veux ou pas....Perso, j'ai revendu mon GEX pour 1000 euros (k4 avec 223 000 kms cela fait peur) il roulait très bien, mais à 66 ans....La position bien que très cool pour une sportive devenait fatigante, franchement n'hésite pas c'est une super bécane et d'une fiabilité parfaite !

Robin a écrit:

Ma modeste contribution, 223 000 kms avec un GEX 750 K4, tous usages: boulot, balades, voyages, c'est je pense la sportive la plus utilisable au quotidien, tu peux rouler cool si tu veux ou pas....Perso, j'ai revendu mon GEX pour 1000 euros (k4 avec 223 000 kms cela fait peur) il roulait très bien, mais à 66 ans....La position bien que très cool pour une sportive devenait fatigante, franchement n'hésite pas c'est une super bécane et d'une fiabilité parfaite !

Modeste ou pas je prends ! Dans mon cas tout est bon à prendre !
223000 km? Impressionnant !!
Tu faisais ton entretien toi même ?

boud a écrit:

Robin a écrit:

Ma modeste contribution, 223 000 kms avec un GEX 750 K4, tous usages: boulot, balades, voyages, c'est je pense la sportive la plus utilisable au quotidien, tu peux rouler cool si tu veux ou pas....Perso, j'ai revendu mon GEX pour 1000 euros (k4 avec 223 000 kms cela fait peur) il roulait très bien, mais à 66 ans....La position bien que très cool pour une sportive devenait fatigante, franchement n'hésite pas c'est une super bécane et d'une fiabilité parfaite !

Modeste ou pas je prends ! Dans mon cas tout est bon à prendre !
223000 km? Impressionnant !!
Tu faisais ton entretien toi même ?

Non, entretien en concession.

Franchement respect Robin

HA... Le 750 Gex de Robin! La légende du forum, incassables ces moulins
Ma modeste contribution aussi ;
J'ai toujours eu des 750 Gex, sauf un  RG 500 Gamma en 1985 ( putain, c'est con d'être vieux...)
En 2007, apres moults 750, et parce que je voulais arreter les sportives, j'ai revendu mon 750 K6 et je me suis acheté un 1000  K7.
C'était une machine superbe, puissante, confortable, beaucoup de couple, qui impose de garder la tête froide.
Je me suis vu deriver dans les virages que j'avais l'habitude de prendre avec le 750 les doigts dans le nez.
Je l'ai d'ailleurs revendu sur le forum en 2009. Elle avait 6000 kms, si je me souviens bien.
Mais les gex me manquait de trop. Et apres avoir bien refléchi, je me suis pris en occasion un 750 K7.
J'adore cette cylindrée. C'est vif, joueur, puissant, ca gueule quand tu veux la faire gueuler. Je me suis même fait le plaisir de déposer des 1000 à l'époque. Mais c'était à l'époque, hein...
Je l'ai revendu en 2015 parce mes hernies discales ne supportaient plus ces contraintes.
Tout ca pour te dire que le choix t'appartient, et que c'est toi qui doit sentir les choses.
On peut te donner autant d'avis que de mecs qui ont des Gex sur le forum...
Fais le bon choix pour toi.      

cobalt a écrit:

HA... Le 750 Gex de Robin! La légende du forum, incassables ces moulins
Ma modeste contribution aussi ;
J'ai toujours eu des 750 Gex, sauf un  RG 500 Gamma en 1985 ( putain, c'est con d'être vieux...)
En 2007, apres moults 750, et parce que je voulais arreter les sportives, j'ai revendu mon 750 K6 et je me suis acheté un 1000  K7.
C'était une machine superbe, puissante, confortable, beaucoup de couple, qui impose de garder la tête froide.
Je me suis vu deriver dans les virages que j'avais l'habitude de prendre avec le 750 les doigts dans le nez.
Je l'ai d'ailleurs revendu sur le forum en 2009. Elle avait 6000 kms, si je me souviens bien.
Mais les gex me manquait de trop. Et apres avoir bien refléchi, je me suis pris en occasion un 750 K7.
J'adore cette cylindrée. C'est vif, joueur, puissant, ca gueule quand tu veux la faire gueuler. Je me suis même fait le plaisir de déposer des 1000 à l'époque. Mais c'était à l'époque, hein...
Je l'ai revendu en 2015 parce mes hernies discales ne supportaient plus ces contraintes.
Tout ca pour te dire que le choix t'appartient, et que c'est toi qui doit sentir les choses.
On peut te donner autant d'avis que de mecs qui ont des Gex sur le forum...
Fais le bon choix pour toi.      

Oui je suis d'accord avec toi mais je voulais savoir dans quoi je m'embarque! Pour comprendre un peu le pourquoi de ce post quelques explications s'imposent!
J ai eu mon permis assez tard et je n'avais jamais conduit de deux roues. Le permis à été une vraie galère et il m'a coûté les yeux de la tête. Autant sur 4 roues je suis super à l'aise et j ai conduit pas mal de grosses voiture autant sur deux ce n est plus la même chanson. Je n ai connu que mon sv!
Donc depuis deux ans je pense à changer de moto et je cherche des conseils et informations ici et la pour les 4 modèles que j'ai retenu. 848 750 ou 1000 Gex R1 crossplane et 1000cbr rr. Toutes les motos ne sont pas facile. Certaines sont exigeante et la tous vos avis concorde. Ça ne remplacera jamais un essai mais au moins je sais
Je n ai pas le bagage technique pour des motos comme le 848 ou visiblement le r1

boud a écrit:

cobalt a écrit:

HA... Le 750 Gex de Robin! La légende du forum, incassables ces moulins
Ma modeste contribution aussi ;
J'ai toujours eu des 750 Gex, sauf un  RG 500 Gamma en 1985 ( putain, c'est con d'être vieux...)
En 2007, apres moults 750, et parce que je voulais arreter les sportives, j'ai revendu mon 750 K6 et je me suis acheté un 1000  K7.
C'était une machine superbe, puissante, confortable, beaucoup de couple, qui impose de garder la tête froide.
Je me suis vu deriver dans les virages que j'avais l'habitude de prendre avec le 750 les doigts dans le nez.
Je l'ai d'ailleurs revendu sur le forum en 2009. Elle avait 6000 kms, si je me souviens bien.
Mais les gex me manquait de trop. Et apres avoir bien refléchi, je me suis pris en occasion un 750 K7.
J'adore cette cylindrée. C'est vif, joueur, puissant, ca gueule quand tu veux la faire gueuler. Je me suis même fait le plaisir de déposer des 1000 à l'époque. Mais c'était à l'époque, hein...
Je l'ai revendu en 2015 parce mes hernies discales ne supportaient plus ces contraintes.
Tout ca pour te dire que le choix t'appartient, et que c'est toi qui doit sentir les choses.
On peut te donner autant d'avis que de mecs qui ont des Gex sur le forum...
Fais le bon choix pour toi.      

Oui je suis d'accord avec toi mais  je voulais savoir dans quoi je m'embarque! Pour comprendre un peu le pourquoi de ce post quelques explications s'imposent!
J ai eu mon permis assez tard et je n'avais jamais conduit de deux roues. Le permis à été une vraie galère et il m'a coûté les yeux de la tête. Autant sur 4 roues je suis super à l'aise et j ai conduit  pas mal de grosses voiture autant sur deux ce n est plus la même chanson. Je n ai connu que mon sv!
Donc depuis deux ans je pense à changer de moto et je cherche des conseils et informations ici et la pour les 4 modèles que j'ai retenu. 848 750 ou 1000 Gex R1 crossplane et 1000cbr rr. Toutes les motos ne sont pas facile. Certaines sont exigeante et la tous vos avis concorde. Ça ne remplacera jamais un essai mais au moins je sais
Je n ai pas le bagage technique pour des motos comme le 848 ou visiblement le r1

Franchement le GEX 750 est une moto FACILE, mon usage (comme beaucoup) était quotidien et toute l'année, pour aller au boulot, faire les courses les balades et les vacances, tu peux tout faire. Et si tu veux t'amuser un peu avec crois moi ca pousse fort !! Mais tu peux aussi rouler cool, j'ai vendu ma GEX j'avais 65 ans.....Maintenant je roule en V Strom (un confort pour nous les vieux !), franchement je ne pense pas que tu puisses trouver une autre bécane amusante et confortable, oui, la 750 est je pense la sportive la plus confortable.

Ça me conforte un peu dans mon choix 750 ou 1000 même si de coeur C est le r1
Le choix raisonnable même si une moto n est pas un choix raisonnable

boud a écrit:

Ça me conforte un peu dans mon choix 750 ou 1000 même si de coeur C est le r1
Le choix raisonnable même si une moto n est pas un choix raisonnable

La R1 est une bonne moto mais beaucoup moins confortable !

Et apparemment difficile à enmener

750 en full, tu vas te régaler

Un R1 crossplane c'est super beau mais c'est beaucoup plus hard au niveau position.

Bon je crois que mon choix est fait!! Ça sera un 750!! Eh oui Messieurs dame!!
Déjà pour l assurance car même avec 50% de bonus ça pique et pour l'achat de la moto!! Quoi que le 1000 est parfois moins cher que le 750!! Côté prix y a vraiment tout.
En plus en vous lisant ça me honforte dans mon choix et elle est fidèle à sa réputation

Y a plus qu'à trouver le modèle 750 qui te plaît et ensuite revenir ici pour nous en parler!