besoin d aide ou d info sur une renault :c est ici

Houston a écrit:

Y'a-t-il du spécialiste du 1.9d? J'ai un souci de double démarrage depuis quelques temps, et elle commence à refuser de démarrer aléatoirement (moteur froid ou chaud d'ailleurs)

Merci

Quoi comme auto ? année ? pompe mecanique/numerique /epic ?

Une Clio II Ludo 1.9d de 2000, pompe électronique et vanne EGR sur un FQ8632. J'ai une bulle d'air qui se balade dans le circuit depuis que j'ai tripoté le filtre, je vais changer le porte-filtre. J'ai l'impression que le raccord rapide après la pompe coté retour réservoir siffle quand je pompe sur la poire. D'ailleurs la poire ne reste pas dure... coté préchauffe, aucun problème. l'anti démarrage se désactive (point rouge éteint au tdb).

Question tuyau de gasoil : ça va chercher dans les combien pour les changer? (transparentes avec raccords rapides)

J'espère que ce n'est pas la pompe, car la ça craint! actuateur d'avance? electro de stop?
d'ailleurs sais-tu comment la purger cette foutue pompe?

Bref, je commence à sécher!

Merci !!

la pompe se purge toute seule lorsqu'on pompe sur la poire, les bulles qui se promene c'est pas grave il y en a toujours un peu.
les pompes épic c'est de la daube mais là sur le coup je verrais mieux un problème de capteur PMH (celui qui est fixé sur le haut de la cloche d'embrayage au dessus du volant-moteur)
essaye de le debrancher/rebrancher plusieurs fois et tu vois ce que ça donne

Je pose juste la question.

lolo cotech, tu ne crois pas que le témoin moteur s'allumerait avec le capteur PMH défectueux ou avec une mauvaise connexion ?

Moi et les Renault, s'est deux !!!

toyota a écrit:

Je pose juste la question.

lolo cotech, tu ne crois pas que le témoin moteur s'allumerait avec le capteur PMH défectueux ou avec une mauvaise connexion ?

Moi et les Renault, s'est deux !!!

non toyota il faut qu'il soit en court-circuit pour allumer le temoin, en cas de circuit ouvert ou de signal parasité cela remonte un defaut valise mais pas d allumage temoin

lolo cotech a écrit:

toyota a écrit:

Je pose juste la question.

lolo cotech, tu ne crois pas que le témoin moteur s'allumerait avec le capteur PMH défectueux ou avec une mauvaise connexion ?

Moi et les Renault, s'est deux !!!

non toyota il faut qu'il soit en court-circuit pour allumer le temoin, en cas de circuit ouvert ou de signal parasité cela remonte un defaut valise mais pas d allumage temoin

Bonne info !

vais aller voir cte pmh, Te tiens au jus!

bon vient de passer chez rino, aille, 74€ le bidule!! Apparemment la référence a changé. As-tu accès au dialogys? c'est la réf 7700109055 sue le capteur.

Chez Delphi, ils font deux modèles compatibles avec le f8q632, une 30taine d'euros. ref SS10803 ou SS10801 (http://www.delphicat.com). mais je sais pas ce que ça vaut.

Enfin changé! Elle démarre nickel, reste ce double démarrage quand il fait froid.

Attention donc à ce pmh, il y a 2 versions! Le premier n'était pas le bon (plus petit et bleu, 250 Ohm), mais elle toussait. Ce soir, j'ai remis le bon, et hop c'est parti.

Une belle merde ce capteur, le vendeur m'a dit que c'était une pièce énormément vendue...

Donc merci les gars! un problème de moins!

Houston a écrit:

Enfin changé! Elle démarre nickel, reste ce double démarrage quand il fait froid.

Attention donc à ce pmh, il y a 2 versions! Le premier n'était pas le bon (plus petit et bleu, 250 Ohm), mais elle toussait. Ce soir, j'ai remis le bon, et hop c'est parti.

Une belle merde ce capteur, le vendeur m'a dit que c'était une pièce énormément vendue...

Donc merci les gars! un problème de moins!

Reste plus qu'à voir cte problème du premier démarrage à froid (quand il fait froid d'ailleurs!) voyant de préchauffe qui se rallume et ralenti calé à 1400 trs, pas d'accélérateur. Je coupe et redémarre, nickel, comme une horloge. dès qu'il fait bon, ça part au 1er tour...

Mais au moins elle roule lol!

salut a tous j ai un probleme de demarage a froid avec une megane dti phase 1 de 97 bougie ok poire d amorcage ok.si vous avez une id je suis a votre ecoute merci d avence

Keni a écrit:

Tu as tout bon, c'est bien la pompe à eau (500€ ttc) et pour les injecteurs, je vais chez Rino cette aprem, effectivement je pense qu'avec 182.000 km ils vont m'envoyer chier! Je ne sais pas quel recours j'ai (sauf payer +2000 €) pour les faires remplacer.
Pourquoi est-ce aussi cher? Je ne pense pas pouvoir les changer moi meme je suppose, j'ai cru comprendre qu'il fallait reprogrammer un truc apres l'echange.

Dans l'idee je pense devoir faire d'ici peu la distrib, la pompe a eau car la ca fuit.. Les injecteurs et led amortisseurs (preventif), vla la note surtout que j'ai deja fait pompe de DA, alternateur, les 4 pneus, disques et plaquettes.
La facture vaut elle la chandelle ? Pff la j'ai le moral à 0

Lol "rigolo" de retrouver un topic 2 ans après (presque jours pour jour avec le même problème) ...

PUTAIN D'INJECTEUR DE MERDE
Voir page 32...

Bon entre temps j'ai presque 245.000 km au compteur quand même
Jviens de me claquer les pneus, amorto arr, les disques arr, plaquettes, des joints, des durites...
Me reste encore les amortos av, les disques av, plaquettes et encore un injecteur...

D'après la clip  "perte de pression dans la rampe", mais pas de doute (j'ai encore le même injecteur qui pisse le gasoil, le second en partant coté distrib).
Sauf que là pour en trouver pas trop cher c'est une vrai mission!

Ya un défaut de fabrication dans ce moteur ou quoi ?? Tous les DCI avec pblm injecteurs sont toujours les mêmes (cylindre 2 et 3)
Et nouveauté, j'ai le circuit préchauffage en rade aussi (m'enfin sur un DCI rien à foutre...)

salut keni, commence par remplacer le filtre à gasoil (mème s'il n'est pas vieux) et tu dit ce que t en pense

Je viens de le changer (en même temps que tous les autres filtres) + la vidange moteur et ldr
(j'avais pensé aussi dans un premier temps qu'il pouvait être colmaté), sans résultat.
C'est exactement le même symptôme que la première fois... coupure moteur en pleine charge + symbole injection.
Et dans le "puits" de l'injecteur 2, ya plein de gasoil là donc j'en conclu injecteur hs (encore) pff
Je cherche des petites durites pour faire le test des retours.. et savoir si j'en ai qu'un ou plusieurs hs.
Tu connais le diamètre par hasard? Et une adresse de fournisseur ?