[TUTO] mise en conformité d'une moto pour une course FFM

Pour le fil ça se trouve aussi chez leroy merlin (perso c'était dans le rayon des sangles et des cordes qui se vendent au mettre) il y a en laiton et en inox (de mémoire c'est du 0,8mm
Il faut prendre celui en inox

combien il coute chez bihr???

il me semble que c'etait dans les 25€ la bobine en magasin ... presque aussi chere que la pince!

oula, je l'ai pas payer ce prix du tout (enfin je suis aider mais même en tarifs public ça n'en ai pas la je crois).

je re confirmerai, jy vais dans la semaine pour commander la pince

je reviens de chez suz, jai vu sur le catalogue bihr ... 27€ ttc la bobine de 120m ... c'est ptetre valable pour celui qui fait un championnat entier, mais pour les rigolo comme moi c'est inutile.

Yaurai moitié moins long que ca me ferait jusqu'a la retraite!

jirai voir chez bricobidule et jvous tiens au jus






la pince vaut environ 5€ de+

jai une autre question concernant les durites de frein, mais je n'arrive pas a acceder au reglement sur le site, jsais pas si ca beug chez moi ou chez eux...

Pour les durites de frein avant, jai le montage type origine (en avia bien sur), CAD une durite qui part du MC jusqu'a l'etrier droit, puis une 2nd qui va de l'etrier droit a l'etrier gauche.
jvoulais savoir si ce montage etait accepté pour l'o3z, car jai vu ailleurs sur le fofo quil fallait obligatoirement avoir 2 durites qui partent du MC pour faire nimporte quelle course.

De mémoire c'est idem au promo (de toute façon les deux réglements sont très proches, c'est les réglements FFM). si il y a un pont (ou un raccord en T) il doit être au dessus du té inférieur.
Donc le mieux c'est 2 directes du MC aux étriers.

rhaaa put...

m'en doutai un peu d'celle la!

Phenix


ps: vu que c'est obligatoire, ca serait bien d'ajouter un commentaire sur les photos de Kevin ou Finshy

Le phénix a écrit:

De mémoire c'est idem au promo (de toute façon les deux réglements sont très proches, c'est les réglements FFM). si il y a un pont (ou un raccord en T) il doit être au dessus du té inférieur.
Donc le mieux c'est 2 directes du MC aux étriers.

pour les durites

pour le fil inox 0.8 je l'ai trouvé chez casto à 11€ les 50 mêtres

je trouvé le fil chez Leroy Merlin, 10€ les 50m ... ca le fait 2cts + chere au metre que Bihr, mais c'est + interessant pour celui qui veut pas faire 50 courses.

Sinon, j'arrive toujours pas a consulter le reglement sur le site O3Z, et le type ne repond ni aux mail, ni au telephone

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moi aussi je suis en pleine prepa!
j'ai pris du fil de mig en inox
et pour l'instant je le tourne a la pince

j'ai mis quelque photos dans la rubrique 600
vivement le printemps

Ca y est, Alain a repondu a mon mail... il me dit quil faut l'appeler ... il est drole... il repond pas!

Un pote qui a fait plusieurs courses o3z (Max PAUL/600hornet) me dit qu'il fallait percer les vis des banjot, or je vois que sur les photos du debut elles ne sont pas percées.
Il m'a dit aussi qu'il fallait des diabolo teflon (les miens sont en alu) et qu'au controle technique, ils se foutaient du type de montage pour les durite de frein a l'avant.
Tant de son de cloches differents ... jsuis tout perdu moi

Le percage des banjos devait se faire (il y a 4/5 ans)...mais ce n'est plus obligatoire. (et c'est tant mieux parce que c'était chaud je trouve)
pour les diabolos de béquilles, oui en effet il faut du téflon.(encore merci vale)

Pour ce qui est du controle technique....c'est pas parce que c'est écrit qu'ils vont controler, c'est vrai...mais c'est pas parce que ils ne l'ont jamais fait, qu'ils ne le feront pas le jour ou tu vas passer....donc le mieux est de le faire

jai eu le responsable de o3z au telephone:

il m'a confirmé que le montage des 2 durites au MC est obligatoire, tout comme le teflon pour les diabolo. Pour les embout de guidon c'est libre.

Jai eu des info importante qu'il faut obligatoirement controler sur les equipement pilote:

-sur votre casque (ou dedans) il doit obligatoirement y avoir une serie de chiffre commencant par 05, si c'est pas la cas faut en racheter un autre.

- idem pour la dorsale, le numero sur l'etiquette doit etre 1621

Si ces numero sont effacés avec l'usure mais que vous etes sur que ce sont les bon, vous pouvez recommander une etiquette chez le fabriquant (dixit Alain, boss de o3z)

joffrey a écrit:

je trouvé le fil chez Leroy Merlin, 10€ les 50m ... ca le fait 2cts + chere au metre que Bihr, mais c'est + interessant pour celui qui veut pas faire 50 courses.

Sinon, j'arrive toujours pas a consulter le reglement sur le site O3Z, et le type ne repond ni aux mail, ni au telephone

pour info pour les autres, sur le site de moto diffusion la bobine de fil est a 6€ les 30m et la pince a 28€

bon allez encore une petite question bête. les couvrantes font en gros 1800 W les 2. pour les alimenter il faut obligatoirement se munir d'un groupe électrogène? sinon existe il des prises électriques disponibles dans le parc?, en prégrille? quel type de groupe faut il trouver. est il possible de le mutualiser?

Jconnais que le Mas du Clos où il ny a pas d'elec. Jy allait avec un GE de 4KW on s'mettait a 3 dessus.

Sur des circuits ou tu as des courses, tu as toujours des coffrets pour te brancher. Par contre il te faut prevoir l'adaptateur camping, car la majorité sont equipé avec cette prise. (un rond avec 3 pic dedans)

merci je vais prévoir l'adaptateur . par contre sur la prégrille y rien pour se brancher ou bien c'est pas nécessaire de laisser les couvertures car les pneus n'ont pas le temps de baisser en température?

sur la grille c'est groupe électrogène ou pas de couv....

Pas de groupe pour moi en prégrille , ce que je fait c'est que laisse les couvertures dessus. Sa vaut ce que sa vaut mais globalement le pneu refroidit moins vite.

ouais enfin les couv en pre grille cest bon en tout debut de saison, mais au mois de ,jullet ca sert a rien du tout

merci. c'est juste que je sache si je dois aller emprunter un groupe électrogène ou pas .autant ne pas être surpris