mon k1 version obscure de la route

salut des ptites photos de ma bebete , qu en pensez vous ? soyez honnettes et si vous avez quelques idees je suis preneur ,

je l ai passé en street grace a SARKO 1er qui a force de jouer avec mon permis a eu raison de moi !!!

Sympa comme ça, je trouve qu'il a vraiment de la gueule , même si perso, j'adore les carénages!!!

salut c sympa

perso je mettrai un garde boue avant de K5 K6 ( plus court ) , plus joli j en ai mis un sur mon K4
et je mettrai des ouies après les quelles c a toi de voir

bon la mienne est en street aussi mais j'ai quand même concervé les carénages ........

sur la tienne j'rajouterai des écopes pour habiller et des embouts de guidon et pourqui pas un rétros

merci pour vos avis , pour les retros il y a en a desormais , par contre si vous avez des photos de gex en street faite tourné , surtout modeles k1 a k4 ,

petit descriptif , ligne micron serpent , kn , pignon de 15 , gpack , soit 172 dadas au vilo , pas trop mal pour une memere de 40000 km hi hi

Pour etre honnete

Ben



....



je suis fan de chez fan

Change rien

Une ch'tite peinture est prévue ou pas ???

Pfff
Suis dég...la mienne est en prépa pour mettre aussi un phare de FZ6

La tienne est très jolie

La contrainte est de garder le phare de FZ6 aussi près possible des tubes de fourche en décalant vers le bas l'amorto de direction (dans la limite de la butée de fourche).
L'autre contrainte est de fabriquer une araignée sur mesure qui se démonte en 5 secondes (en cas de piste...) et qui accueille le compteur d'orgine

Pour la coque AR et le dosseret de selle, je prévois une peinture couleur d'orgine en bleu métal avec un porte numéro.

Elle devrait être prête fin janvier si tout va bien

Sinon niveau prépa, elle n'a pas grand chose :
- Silencieux YOSH Slip On avec suppression de la valve
- Système PAIR déconnecté
- Vase d'Expansion d'origine conservé et positionné sous la coque AR tout en conservant l'espace disponible
- Boîte à Air modifiée avec intégration de grille à l'intérieur pour éviter de tout rammasser en roulant
- Guidon Cross AFAM Kid 81
- Support et levier embrayage de GSR 600 avec support de rétro intégré
- Té sup LSL
- Durite Avia AV GOODRIDGE
- Et le fameux phare de FZ6 + Compteur d'origine

c est cool , vos reactions , pour le phare de fz6 c est vrai que c est pas facile , moi j ai pris des fixations de clignottants pour custom mais c est clair que le pb c est d arrive a avoir un eclairage correct et ca c est pas evident , comme tu dit j ai du redescendre l amorto de direction aussi sinon j eclairais la lune ...

par contre je sais pas si tu as vu mais j ai plus le compteur d orig , je l ai zappé j ai mis un compteur de vtt ca marche pas trop mal ( mais faut faire gaffe , pas de temoin de reserve alors oupssss trop tard de fois ...)

par contre les retros ils y sont maintenant je vais prendre des nouvelles photos pour mettre sur le site

ha oui petit conseil pour la tenue de route assouplissez la fourche car avec le prise au vent qui est beaucoup plus importante qu avant , le train avant ne travail pas assez avec les reglages carenés , enfin c est mon avis perso !

Salut a toi,
On s'est vu a gauvin moto au gsxr day est on a parlés 5 min(si s'est bien toi).
Perso étant fan de street bike.
Ta k1 est belle mais tu devrais faire des pattes pour tenir ton phare a la place des riselants.
Mettre sur les durites de radia,Des trucs comme sur les hornets(des especes de ressorts qui couvre la durite).
Ou sinon les changées par des durites fashion (de couleur).
Et mettre des ecopes de radia avec un zolie sabot moteur.
Peut mettre le pot en position rafale avec une sortie + fine
que le gros micron.
Et là elle serait a mes yeux.

Apres les gouts et les couleurs ça ne se dicute pas

ouai j eyais effectivement a gauvin pour les gex day , pour les fixations du phare , a l heure d aujourd hui se sont des vrai pattes de fixations et plus des rislents , les durites avia elles y sont deja ! toi tu roule sur koi ?

Gex 750 k8 full black

Ca coûte un oeil de la durite tressée....
Sur un street, on s'en branle de l'esthétique dans ses moindres détails....sinon après c'est plus un street, mais un custom

Je ne vois plus personne,
En HARLEY DAVIDSON....

hotwheels a écrit:

Ca coûte un oeil de la durite tressée....
Sur un street, on s'en branle de l'esthétique dans ses moindres détails....sinon après c'est plus un street, mais un custom

Je ne vois plus personne,
En HARLEY DAVIDSON....

Il ya les durita avia tressées horriblement cher.Mais il ya aussi les durites de couleur plus cher
que des origine mais bcp moins que les avia.
J'en ai dans ma 205 en avatar.
Je les ai acheté ça chez un preparateur auto dans le 94.
Tu choisi le diametre la couleur.
Elle se vendent a la taille que tu demande.
Pr info toute les durites de ma 205 (env 5 m diametre confondu) avec les T,mon coutées 220€.
Je pense que pour un gex ça doit faire vraiment moin cher.

Ps je cherche une tof si vous voyez pas.

Voila se sont des durites en silicone.
Il y en a de toute les couleurs,les miennes sont verte.

une tite photo de titine meme si c est pas une des dernieres que j ai prise

encore un street
on envahit doucement mais surement le forum

Street POWWWWWWWA

blackdevil91 a écrit:

Voila se sont des durites en silicone.
Il y en a de toute les couleurs,les miennes sont verte.

en plus,il parait que les durites silicones se dilatent moins que les durites d'origines...

Nikos a écrit:

encore un street
on envahit doucement mais surement le forum

Pour mon k8, je vais eviter mais il me reste toujours mon cbr

GB a chier ,met des grilles sur les ouies,de belles durites etc...tu as du taf pour le rendre presentable

enfin le beau temps , je fait en profiter pour faire une peinture de jantes , un blanc qui pete !! et je vais peut etre posé un guidon plus plat et apres youhouuuuuuuu a moi les virolos du 77 ,

ps: c est super dur de trouver des photos de gex K1 a K8 en street , avez vous un site a me filé

vince77 a écrit:

enfin le beau temps , je fait en profiter pour faire une peinture de jantes , un blanc qui pete !! et je vais peut etre posé un guidon plus plat et apres youhouuuuuuuu a moi les virolos du 77 ,

ps: c est super dur de trouver des photos de gex K1 a K8 en street , avez vous un site a me filé

Ouaih je suis preneur aussi car je suis en train de me remonter un 1000 K4 en street.